Volvo представила конструкцию ремня безопасности с интеллектуальными функциями

Volvo Cars презентовала ^[1] мультиадаптивный ремень безопасности, который оснащён умными функциями. Он способен реагировать ^[2] на изменения дорожной ситуации, получая данные с датчиков автомобиля в реальном времени.

Ремень презентовали перед готовящимся выпуском полностью электрической версии Volvo EX60 в 2026 году. Он использует входные данные от внутренних и внешних датчиков для настройки защиты, адаптируя их в зависимости от ситуации и индивидуальных профилей, таких как рост, вес, форма тела и положение сиденья. Например, более крупный пассажир при серьёзной аварии получит более высокую настройку нагрузки ремня, чтобы снизить риск травмы головы, а пассажиру с небольшим весом при более лёгкой аварии настройку нагрузки ремня снизят, чтобы избежать риска переломов рёбер.

Адаптивность ремня достигается за счёт значительного увеличения числа так называемых вариаций профиля ограничения нагрузки, которые управляют силой, применяемой к пассажирам в случае аварии. Благодаря беспроводным обновлениям программного обеспечения поддержка разных профилей будет расширяться.

При разработке Volvo использовала данные, накопленные более чем за пять десятилетий исследований безопасности и базу данных более 80 тысяч пассажиров, попавших в реальные аварии. 

Современные ремни безопасности используют ограничители нагрузки для контроля силы, которая прикладывается к телу человека во время столкновения. Новый ремень поддерживает уже не три, а 11 профилей ограничения нагрузки и больше настроек, что позволяет оптимизировать производительность для каждой ситуации и человека.

Мультиадаптивный ремень может использовать данные с разных датчиков, включая внешние, внутренние и датчики столкновения. Менее чем за секунду система автомобиля анализирует уникальные характеристики столкновения, такие как направление, скорость и поза пассажира, и делится этой информацией с ремнём безопасности. На основе этих данных система выбирает наиболее подходящую настройку.

Ремень уже испытали и доработали в краш-лаборатории Центра безопасности Volvo.

Ранее автопроизводитель заключил ^[3] партнёрство с Google, в рамках которого в автомобилях компании появится поддержка языковой модели Gemini. Пользователи смогут управлять всеми системами авто с помощью голоса. Volvo — первая компания, которая начала внедрять нейросетевые технологии в транспортные средства.