Новый ИИ-помощник Ford распознает использование ремней безопасности

На этой неделе автопроизводитель Ford представил ^[1] ИИ-помощника, способного отслеживать и анализировать миллионы точек данных. Он будет передавать данные о расходе топлива и использовании ремней безопасности в салоне.

Ford Pro AI дебютировал на выставке Work Truck Week в Индианаполисе и теперь доступен всем подписчикам телематической системы Pro в США. ИИ-помощник включён в подписку. Всего у компании более 840 тысяч подписчиков по всему миру.

Ранее в этом году на выставке CES 2026 Ford объявила о разработке ИИ-помощника для владельцев легковых автомобилей и грузовиков, который дебютирует в мобильном приложении компании, а в 2027 году будет доступен для всех автомобилей.

В Ford отметили, что это не просто чат-бот. Собственные автомобильные системы компании предоставят подписчикам подробную информацию о расходе топлива, использовании ремней безопасности и состоянии автомобиля, а не просто набор диагностических кодов ошибок при возникновении неполадок. Также система может предоставлять менеджерам информацию о времени простоя, превышении скорости и ускорении в масштабах всего автопарка.

Как и потребительский ИИ-помощник, Ford Pro AI построен на базе Google Cloud и использует ряд ИИ-агентов. По словам Ford, он задействует внутренние данные из автопарков каждого клиента для снижения вероятности ошибок и сбоев в работе.

Подразделение Ford Pro, включающее большие грузовики Super Duty, а также продажи коммерческим, государственным и прокатным клиентам, стало ^[2] для автопроизводителя очень прибыльным. Согласно отчёту о доходах, оно получило чистую прибыль в размере $6,8 млрд в 2025 году. Компания заявила, что количество платных подписок на программное обеспечение Ford Pro выросло на 30%. 

Ранее Ford начала взимать ^[3] с покупателей по $495 за передний багажник в электромобилях Mustang Mach-E 2026 года. Владельцы всех электрических Mustang прошлого года и старше имеют эту опцию бесплатно. Одновременно Ford значительно уменьшила размер и функциональность переднего багажника после добавления теплового насоса. Его объём сократился почти в два раза.