Ford вернула бывших инженеров для устранения недочётов, допущенных автоматизированными системами

Ford вернула в штат бывших инженеров, чтобы обучить молодых сотрудников и перепрограммировать инструменты искусственного интеллекта ^[1], которые не справлялись со своей задачей, пишет ^[2] Bloomberg. За последние три года американский автопроизводитель нанял 350 опытных инженеров, многие из которых уже работали в компании, а остальные пришли от поставщиков. Ранее проблемы с качеством новых автомобилей обошлись ^[3] Ford в миллиарды долларов.

ИИ — это фантастический инструмент, но его эффективность зависит от качества информации, используемой для его обучения ^[4], заявил вице-президент Ford по разработке автомобильного оборудования Чарльз Пун. Он отметил, что в предыдущие годы компания уделяла недостаточно внимания ^[5] опыту ^[6] своих самых компетентных инженеров, которые работали на протяжении многих производственных циклов.

Операционный директор Ford Кумар Галхотра рассказал, что эти инженеры были «в самом центре» усилий компании по решению проблем с качеством. Теперь эти специалисты проводят обязательные совещания, на которых выявляют проблемы с качеством. Также опытные инженеры перепрограммировали ИИ-инструменты для предотвращения сбоев ещё до их возникновения на производственном участке.

«Мы ошибочно полагали, что, просто внедрив искусственный интеллект и учтя наши проектные требования, получим высококачественный продукт. Однако мы поняли, что для совершенствования некоторых наших инструментов автоматизации, машинного обучения и ИИ нам необходимо обеспечить их обучение наиболее опытными специалистами», — сказал Пун.

Благодаря усилиям опытных специалистов Ford обогнал в рейтинге JD Power таких лидеров в области качества, как Toyota и Honda:

В прошлогоднем опросе Ford занял 10-е место среди массовых марок, качество которых было ниже среднего по отрасли. Уже в этом году компания показала наилучший результат среди всех аналогичных марок. Ford F-150, Super Duty и Mustang заняли первые места в своих категориях по версии JD Power.

Несмотря на хорошие показатели, Ford остаётся автопроизводителем, который чаще остальных отзывает ^[7] машины в США. Компания ожидает, что в 2026 году убытки от гарантийного обслуживания и замены материалов составят $1 млрд. Галхотра называет отзывы «запаздывающим индикатором» качества Ford, но станет меньше будущем.