Uber планирует превратить миллионы своих водителей в сенсорную сеть для компаний в сфере беспилотных автомобилей. uber.. uber. Автомобильные гаджеты.. uber. Автомобильные гаджеты. автономный транспорт.. uber. Автомобильные гаджеты. автономный транспорт. беспилотные автомобили.. uber. Автомобильные гаджеты. автономный транспорт. беспилотные автомобили. Будущее здесь.. uber. Автомобильные гаджеты. автономный транспорт. беспилотные автомобили. Будущее здесь. датчики.. uber. Автомобильные гаджеты. автономный транспорт. беспилотные автомобили. Будущее здесь. датчики. искусственный интеллект.. uber. Автомобильные гаджеты. автономный транспорт. беспилотные автомобили. Будущее здесь. датчики. искусственный интеллект. роботакси.. uber. Автомобильные гаджеты. автономный транспорт. беспилотные автомобили. Будущее здесь. датчики. искусственный интеллект. роботакси. робототехника.. uber. Автомобильные гаджеты. автономный транспорт. беспилотные автомобили. Будущее здесь. датчики. искусственный интеллект. роботакси. робототехника. сенсорная сеть.. uber. Автомобильные гаджеты. автономный транспорт. беспилотные автомобили. Будущее здесь. датчики. искусственный интеллект. роботакси. робототехника. сенсорная сеть. сенсоры.. uber. Автомобильные гаджеты. автономный транспорт. беспилотные автомобили. Будущее здесь. датчики. искусственный интеллект. роботакси. робототехника. сенсорная сеть. сенсоры. Транспорт.

Агрегатор такси Uber планирует оснастить транспорт своих водителей датчиками, чтобы собирать данные для компаний, занимающихся разработкой беспилотных автомобилей и обучающих модели искусственного интеллекта. Инициатива станет продолжением анонсированной в начале этого года программы AV Labs, рассказал технический директор Uber Правин Неппалли Нага.

Uber планирует превратить миллионы своих водителей в сенсорную сеть для компаний в сфере беспилотных автомобилей - 1

По его словам, сначала компании предстоит разобраться с комплектами датчиков и принципом их работы. Нага сослался на то, что в каждом американском штате действует собственное законодательство относительно сенсоров, поэтому набор оборудования нужно согласовать с местными правилами.

В настоящее время AV Labs полагается на небольшой специализированный парк автомобилей, оснащённых датчиками. Uber использует эти машины отдельно от своей сети водителей.

У компании миллионы водителей по всему миру. Если превратить часть этих автомобилей в мобильные платформы для сбора данных, то результат оказался бы впечатляющим, а любая компания в сфере беспилотных автомобилей не могла бы добиться таких масштабов самостоятельно.

Нага отметил, что доступ к данным — базовое ограничение для разработчиков автономных машин из-за отсутствия капитала.

Ранее Uber отказалась от собственного проекта по разработке беспилотных автомобилей, что соучредитель компании Трэвис Каланик в прошлом году назвал большой ошибкой. Однако решение стать платформой для передачи данных для всей экосистемы автономных машин может стать удачным решением.

Сейчас Uber сотрудничает с 25 компаниями, разрабатывающими беспилотные автомобили, включая Wayve. Uber создаёт «облако для беспилотных автомобилей» — библиотеку размеченных данных с датчиков, которую компании-партнёры смогут использовать для обучения своих моделей. У партнёров будет возможность применять систему для запуска своих обученных моделей в «теневом режиме» на реальных поездках Uber, имитируя работу беспилотного автомобиля без фактического вывода его на дорогу.

Uber планирует инвестировать в разработчиков автономных машин около $10 млрд. Предоставление собственных данных для обучения в больших масштабах способно обеспечить компании значительное преимущество в секторе роботакси.

Автор: Travis_Macrif

Источник