Переезд с ESB на свой стек: что реально экономит бизнес
Transportation Management SystemРазбираем систему управления транспортом — TMS.
Сколько стоит интеграционный слой на WSO2 MI и EF Core: разбор реальной системы по строкам
Logistics tracker Разбираем систему управления транспортом — TMS.
От хаоса к порядку: как управлять техдолгом
Привет! Меня зовут Ира, я тимлид проекта по развитию чатов поддержки в компании «Совкомбанк Технологии». Уже более пяти лет я занимаюсь фронтенд‑разработкой и часто сталкивалась с проектами, где накопленный технический долг замедляет работу команды и усложняет развитие продукта. Этот опыт научил меня не просто исправлять код, а выстраивать стратегию его постепенного и безопасного улучшения без остановки основной разработки.
Клод в шестернях
Когда эксперт впервые увидел, как эта машина ведёт себя в динамике, он сказал, что без курсов по двигателям и трансмиссиям меня к такому тренажёру подпускать нельзя. Он был прав.Меня позвали перенести с Unity на Unigine тренажёр гусеничной машины: железная кабина на динамической платформе, заказчик, сроки, приёмка и эксперты, которые ездили на этой машине и помнили, как она ведёт себя в разных режимах и условиях. К середине проекта я решил, что новую физику машины проще написать с нуля, чем дальше вбивать костыли в старую модель. И да, там будет Патрик Суэйзи.
Как перестать беспокоиться и начать жить с легаси в проекте
Привет, Хабр! Меня зовут Саша Мищенко, я тимлид платформенной команды в Профи.ру. Сегодня хочу поговорить о легаси — о том, как мы к нему относимся и как уживаемся в одной компании.
Легаси убьёт ваш код. Или нет?
Привет, Хабр! Меня зовут Саша Мищенко, я тимлид платформенной команды в Профи.ру. Сегодня хочу поговорить о легаси — о том, как мы к нему относимся и как уживаемся в одной компании.
